Russischer Standard 18-100 Bogie-Buster und Seitenrahmen in 20GFL Niedertemperaturgussstahl
Die Tieke Railway produziert Stütz- und Seitenrahmen für den russischen Standard 18-100 Güterwagen in strenger Übereinstimmung mit OST 32.183-2001 (OST 32.183-2001) und GOST 977-88 (ГОСТ 977-88).Die Gussstücke werden aus 20GFL (20ГФЛ) Vanadiumlegiertem Niedertemperaturgussstahl hergestellt., ein Material, das speziell für Schienenfahrzeuge entwickelt wurde, die in sehr kalten Regionen mit Umgebungstemperaturen von bis zu -60°C betrieben werden.
1Materialwahl: 20 GFL statt 20 GL
Das offiziell spezifizierte Material für Stütz- und Seitenrahmen 18-100 ist 20GFL (20ГФЛ) Vanadiumlegiertes Niedertemperaturgussstahl.Der reine Mangan-Gussstahl 20GL (20ГЛ) enthält kein Vanadium und kann die Anforderungen an die Stoßfestigkeit bei -60 °C nicht erfüllen., so dass es niemals für die kritischen Gussvorgänge des 18-100-Bogie verwendet werden darf.
| Zulassung |
Vanadium V |
-60°C Aufschlag |
Anwendung |
| 20 GFL (20 GFL) |
00,06 bis 0,12% |
Zwangsweise ≥ 250 kJ/m2 |
18-100 Stütz- und Seitenrahmen für Güterwagen mit kaltem Klima |
| 20GL (20ГЛ) |
Kein Vanadium |
Nicht erforderlich bei -60°C |
Gewöhnliche andere als Niedertemperaturgusswaren; für 18 bis 100 Jahre verboten |
2Chemische Zusammensetzung (Massenteil in Gewichtsprozenten)
| Elemente |
C |
- Ja. |
In |
V |
Ti |
S |
P |
Die |
Ni |
- Was? |
Fe |
| 20GFL-Bereich |
0.16-0.25 |
0.20 zu 0.50 |
0.90-1.40 |
0.06-0.12 |
≤ 005 |
≤ 004 |
≤ 004 |
≤ 030 |
≤ 030 |
≤ 030 |
Ausgleichsbetrag |
Anmerkung: Die Gesamtmenge der Rückstandselemente Cr + Ni + Cu darf 0,60% nicht überschreiten.
3. Mechanische Eigenschaften
Wärmebehandlung: Normalisierung und Härtung.
| Eigentum |
Symbol |
Einheit |
Anforderung bei 20°C |
Anforderung bei -60°C |
| Zugfestigkeit |
Schnellen |
MPa |
≥ 510 |
- |
| Leistungskraft |
σ0.2 |
MPa |
≥ 310 |
- |
| Verlängerung nach einer Fraktur |
δ5 |
% |
≥ 16 |
- |
| Reduzierung der Fläche |
ψ |
% |
≥ 22 |
- |
| Schlagfestigkeit (U-Kegel) |
KCU |
KJ/m2 |
≥340 |
≥ 250 |
Die Aufprallfestigkeit von KCU ≥ 250 kJ/m2 bei -60 °C ist ein obligatorischer Annahmeindex für russische Eisenbahnen mit kaltem Klima und ein obligatorischer Prüfpunkt für die EAC-Zertifizierung.Jede Wärme des Stahls wird überprüft, um eine zuverlässige Leistung von Stütz- und Seitenrahmen bei niedrigem Temperaturbetrieb zu gewährleisten.
4. Spezifikation für die Wärmebehandlung
- Normalisierung: 920-960°C, Luftkühlung
- Temperung: 600-650°C, Luftkühlung
- Die Lieferung in gegossenem Zustand ist nicht gestattet; für jede Gussform ist eine vollständige Wärmebehandlung erforderlich.
5Nichtzerstörende Prüfung (pro OST 32.183-2001)
Die Zone A, die die mittlere Platte, die Federplätze und die Reibungsflächen der Säulen abdeckt, wird durch magnetische Partikelprüfung (MT) in Kombination mit Ultraschallprüfung (UT) untersucht.heiße Tränen und Schrumpffehler, die die zulässigen Grenzwerte überschreiten, sind nicht zulässigEine strenge NDT in der Gießerei stellt sicher, dass jeder 18-100 gelieferte Stütz- und Seitenrahmen frei von internen und oberflächlichen Diskontinuitäten ist, die den sicheren Betrieb beeinträchtigen könnten.
6- Qualitätssicherung für russische und GUS-Eisenbahnprojekte
Als unmittelbarer Hersteller von Eisenbahngussstücken und Güterwagen kontrolliert die Tieke Railway die gesamte Produktionskette von der Stahlschmelze über die chemische Analyse mittels Spektrometer bis hin zur Wärmebehandlung.Bearbeitung und AbschlussprüfungDas Unternehmen ist in der Lage, 18 bis 100 Bogie-Riegel und Seitenrahmen zusammen mit anderen russischen Standard-Bogie-Komponenten mit kompletten Materialzertifikaten zu liefern.Prüfberichte und EAC-Zertifizierungsdokumente, die für die Ausfuhr nach Russland und in die GUS-Staaten erforderlich sind.
Kontakt zur Eisenbahn von Tiekefür weitere Informationen über 18-100-Bogie-Gussstücke, technische Spezifikationen und Ausfuhrangebote.
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