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Güterwagen AARES 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

Güterwagen AARES 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

AARE-Übergangsanhänger

Eisen-Schöpflöffel-Güterwagen

Güterwagen AARES

Herkunftsort:

China

Markenname:

Tieke

Modellnummer:

ZT140

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Einzelheiten zum Produkt
Name:
Eisenbahnwaggon-Schöpflöffel-Transferanhänger Eisenpfanne-Schienentransportwagen 140 Tonnen
Anwendung:
Transport von heißem geschmolzenem Eisen für Stahlwerk
Bahnmessgerät:
1435 Millimeter
Maximale Ladung geschmolzenes Eisen:
140 Tonnen
Tarifgewicht:
35,6 Tonnen
Blockwagenart:
Geschweißtes 3-Achs-Drehgestell
Koppler:
Nr. 13 unterer aktiver Koppler
Entwurfsgeschwindigkeit:
20 km/h oder nach Kundenwunsch
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
Verkäuflich
Preis
negotiable
Verpackung Informationen
Nackte Verpackung mit Unterstützungsbasis und mit Antikollisionsschutz
Lieferzeit
3-6 Monate
Zahlungsbedingungen
T/T, L/C
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
1000 Sätze pro Jahr
Beschreibung des Produkts

Eisenbahnwagon Ladle Transfer Trailer Eisen Ladle Eisenbahntransportwagen 140 Tonnen

 

1Kurze Einführung:

ZT140 140t Ladle Schienenverkehr Anhänger Wagen ist speziell für den Transport von 140t Schmelz-Eisen Ladle durch die Eisenbahn innerhalb Stahlhersteller entworfen.Es handelt sich um einen niedrigen Geschwindigkeitszug für den Transport von geschmolzenem Metall, der von einer Lokomotive angetrieben wird.Es hat die Eigenschaften der einfachen Struktur, geringer Volumen, geringer Kosten, kleiner Radius, einfacher Bedienung und wurde in der Stahlindustrie weit verbreitet.

 

Der 140 t schmelzende Eisen-Tankerwagen besteht aus Fahrgestell, Basis, Bogge, Kupplungspuffer, Aussichtsschuppen usw. Die Wagenkarosserie besteht aus einer geschweißten Stahlkonstruktion, bestehend aus Schleiferbalken,Ende-Traktionsseitenstrahl, Querbalken, Verstärkungsbalken, Biegebalken, Stützbalken usw. Alle Hauptlagerbalken bestehen aus Q355B-Niedriglegierung hochfesten Stahl.Der Kupplungsteil ist der aktive Boden-Typ 13B aus Stahl der Klasse E, und der Puffer ist MT-2. Die Drehgestelle sind dreiachsige Gießgestelle mit Gießmitte.Die Bohrmaschine Federfederung besteht aus 12 Sätzen Außen-Spulen-Feder und Innen-Spulen-Feder und alle Federn sind hochfeste Feder Stahl 60Si2CrVADer Wagen ist mit einem Luftbremssystem (chinesische 120-Ventil-Bremsmaschine) ausgestattet und mit einer manuellen Bremse ausgestattet.

 
2Hauptmerkmale:

  • Sonderantrag für die Eisenbahnbeförderung von Stahlwerken mit 140 Tonnen heißem Eisen
  • Dauerhafte und zuverlässige Struktur
  • Niedriggeschwindigkeit
  • Kleiner Radius
  • Einfache Bedienung und Wartung
  • Sicherheit

 

3. Haupttechnische Parameter:

Name Eisenbahnwagon Ladle Transfer Trailer Eisen Ladle Eisenbahntransportwagen 140 Tonnen
Anwendung Transport von heißgeschmolzenem Eisen für Stahlwerke
Die maximale Belastung des geschmolzenen Metalls 140 Tonnen
Lastgewicht (ohne Tanker) ≤ 35,6 t
Achsbelastung 31 t
Das maximale Gesamtgewicht ((Wagen, Tankwagen und geladenes geschmolzenes Metall) ≤ 186 t
Max. Abmessungen ((Länge*Breite*Höhe) 9800mm*3260*2410 (ohne Löffel)
Kopplermittenhöhe (leere) 880 mm
Die Entfernung vom untersten Teil des Tankwagens zu den Schienen ≥ 15 mm
Bahnspur 1435 mm
Max. laufende Geschwindigkeit beim Laden 20 km/h, 10 km (Aufnahme)
Max. laufende Geschwindigkeit bei Leerlauf 30 km/h, 15 km/h (Beteiligung)
Min-Radius 100 m
Innenbreite des Fahrwerks ≥ 3110 mm
Die Lücke zwischen Tankerbasis und Fahrgestellbasis ≥ 15 mm
Die Lücke zwischen Tanker und Abdeckungsplatte des Fahrwerks ≥ 15 mm
Der innere Abstand der Grundrille ≥ 1480 mm
Koppler 13# Aktivkopplung auf der Unterseite
- Ich weiß. mit einem Durchmesser von nicht mehr als 15 mm
Durchmesser des Rades 650 mm
Grenzweite Einhaltung von GB/T 146.1-83

 

4Packung und Lieferung:
Nacktpack mit Stützboden und Kollisionsschutz.
Die detaillierte Ausrüstung der Ausfuhrverpackung wird anhand der Hubkapazität des Bestimmungshafens und der Transportbedingungen des Bestimmungsorts erstellt.
 
5Detailliertes Bild:

Tieke ZT140 140 t Ladle Schienenverkehr Anhänger Wagen Hauptmaße:

Güterwagen AARES 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

 

Herstellungsbild:

Güterwagen AARES 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer

 

Schwerlastfahrzeug mit drei Achsen:

Güterwagen AARES 140 Ton Iron Ladle Transfer Trailer


 Häufige Fragen:
F1: Sind Sie eine Handelsgesellschaft oder eine Fabrik?
A: Wir sind direkt eine Fabrik und produzieren und exportieren direkt Eisenbahnwaggons.
 
Q2: Haben Sie die Fähigkeit, maßgeschneiderte Eisenbahnfahrzeuge zu liefern?
A: Ja, wir verfügen über ein professionelles technisches Team und sind mit internationalen Eisenbahnstandards wie UIC, AAR, EN vertraut.
 
F3: Die Schienenweite in China beträgt 1435 mm, aber in unserem Land beträgt sie 1000 mm. Wird das für Sie ein Problem sein?
A: Natürlich nicht, wir sind in der Lage, Eisenbahnwaggons mit unterschiedlichen Spurweiten wie 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm oder anderen erforderlichen Spurweiten zu entwerfen.
 
F4: Warum sollte ich dich im Vergleich zu deinen Mitbewerbern wählen?
A: Die Tieke Railway wurde 2016 von einer Waggons-Fabrik umgewandelt, die der chinesischen Eisenbahn gehört, und das Unternehmen verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Eisenbahnwaggons.Jetzt, da die Tieke Railway eine private Firma ist, müssen wir moderne Marktmanagementstrategien anwenden., sind unsere Dienstleistungen flexibler und rücksichtsvoller und unsere Kosten besser kontrollierbar.
 
F5: Was sollte ich zur Verfügung stellen, um ein Angebot von Ihnen zu erhalten?
A: Sie können Ihre Anfrage mit Detailzeichnungen, Produktfotos, detaillierten technischen Parametern oder Anforderungsbeschreibung senden.Eine vollständige Anforderung Eingabe ist sehr wichtig für uns, um Ihnen ein genaues Angebot zu liefern.

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