Herkunftsort:
China
Markenname:
Tieke
Modellnummer:
K13
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Breif-Einleitung:
K13 bedeckte Trichterlastwagen wird entworfen besonders, Ballast, Erz oder andere Mineralpartikel zu transportieren durch Standardmessgeräteisenbahn. Die Fahrzeugkarosserie ist mit bedecktem Dach und sie könnte die transportierte Fracht vor der Verwitterung schützen. Das Entleerungssystem des Lastwagens, pheumatic Entladungssystem und den Hauptgetriebemechanismus anzunehmen ist in das unterschiedliche Operationsfahrerhaus installiert.
K13 bedeckte Trichterlastwagen wird enthalten vom Unterrahmen, Seitenwand, Kopfwand, Dachplatte, Trichter, Operationsfahrerhaus, entlädt Waren System, Staub entfernen System, Blockwagen, Bremsanlage und Kopplerpuffer. Der Rahmen wird durch kompletten geschweißten Stahl ohne mittleren Strahl mit Kohlenstoffstahl der hohen Qualität gemacht und die Fahrzeugkarosserie werden geschweißt, indem man Stahl wearthering.
Darüber hinaus von den Standardmodellen, sind wir auch fähiger Entwurf und stellen kundengebundene Trichterlastwagen entsprechend den verschiedenen Messgeräten des Kunden und den Anforderungen der speziellen Funktionen her.
Technische hauptsächlicheigenschaften:
Technische hauptsächlichparameter:
| Name |
Bahnfracht-Auto umfasste Trichter-Lastwagen-Ballast/Erz/Mineralpartikel |
|
Anwendung |
Transportballast, Erz, Mineralpartikel |
| Last | 60t |
| Leergewicht | ≤23t |
| Kapazität | 36 m3 |
| Achsenlast | 21t |
| Messgerät | 1435mm |
| Kopplerart | Stahl #13A-Grad-C |
| Kopplermittelhöhe (leer) | 880 Millimeter |
| Länge | 12046mm |
| Blockwagenart | Blockwagen K2 |
| Abstand der festen Achse | 1750mm |
| Raddurchmesser | 840mm |
| Lastsmethode | Obere Last, zwei Seiten und untere pneumatische Entleerung |
| Bremsmethode | Druckluftbremsanlage |
| Bremsabstand | ≤1400 m |
| Bremsverhältnis | 9,6 |
| Maximumfahrgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Minimaler Radius | 145m |
| Lebensdauer | 25 Jahre |
| Grenzmessgerät | Willigen Sie mit einwilligen ‚Standardmessgerät-Bahnwalzgutmessgerät‘ GB146 1-83 ein |
Entladungssystem:
Als, die transportierte Fracht entladend (Ballast- oder Erzsteine), konnten die unteren Türen Handbuch pheumatically oder durch bearbeitet werden. Der Trichterlastwagen wird mit indepent Operationsfahrerhaus ausgerüstet, um die unteren Türen der Trichter zu öffnen und zu schließen. Der Türoperationsmechanismus wird aus oberer Übertragungseinrichtung und unterer Übertragungseinrichtung verfasst. Das Managementsystem des Schaltgetriebemechanismus und des pneumatischen Steuer werden auf den Unterrahmen am einem Ende der Fahrzeugkarosserie eingestellt. Das pneumatische Getriebe und die manuellen bremsenden Mechanismen sind Unabhängiges von einander, und seine Umwandlung wird durch die Schaltgabel und die Kieferkupplung gesteuert. Der untere Türeinstieg und der Schließmechanismus hat eine selbstsichernde Funktion, die garantieren kann, dass die untere Tür automatisch sich nicht während der Fahrzeugoperation öffnet. Gleichzeitig zwecks die versehentliche Eröffnung des unteren Türeinstiegs und des Schließmechanismus zu vermeiden, die durch die Verlustoperation des Betreibers während der Fahrzeugoperation verursacht werden, wird ein zuschließendes Antifehlrotationsexzentergerät auch ausgerüstet.
Nach innen vom Operationsfahrerhaus:
Paket und Lieferung:
Nackter Satz mit Unterstützungsbasis und mit Antikollisionsschutz.
Um die Straßengrenzhöhe zu treffen, trennen wir normalerweise die Blockwagen und die Fahrzeugkarosserie während des Transportes.
Verpackender Entwurf des Detailexports ist die anhebende Fähigkeit des entworfenen bestimmungsgemäßen Hafens und Bestimmungsortbeförderungsbedingung.
Kranösen auf dem Trichterlastwagen:
Paketbefestigung (Blockwagen und Fahrzeugkarosserie)
Anhebende und ladende Trichterlastwagen:
FAQ:
Q1: Sind Sie eine Handelsgesellschaft oder eine Fabrik?
: Wir sind direkt eine Fabrik und wir stellen her und exportieren Güterwagen direkt.
Q2: Haben Sie Entwurfsfähigkeit, kundengebundene Eisenbahnfahrzeuge zur Verfügung zu stellen?
: Ja haben wir professionelles technisches Team und wir sind mit internationalen Bahnstandards wie UIC, AARE, en vertraut und wir sind in der Lage, Bahnausrüstung entsprechend Kundenanforderungen zur Verfügung zu stellen.
Q3: Chinesisches Bahnmessgerät ist 1435mm, aber unseres Landes ist 1000mm Messgerät, dieses ist ein Problem für Sie?
: Selbstverständlich nicht, sind wir in der Lage, Güterwagen von verschiedenen Messgeräten wie 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm oder anderen erforderlichen Bahnmessgeräten zu entwerfen.
Q4: Warum sollte ich Sie wählen, verglichen mit Ihren Konkurrenten?
: Tieke-Eisenbahn wurde von den Lastwagen umgewandelt, die Fabrik chinesischer Eisenbahn im Jahre 2016 gehören und die Firma haben die Erfahrungen über 10 Jahre, wenn sie Güterwagen herstellt; Jetzt, da Tieke-Eisenbahn Privatunternehmen ist und moderne Marktmanagementstrategien annimmt, sind unsere Dienstleistungen flexibel und rücksichtsvoller und unsere Kosten ist kontrollierbarer.
Q5: Was sollte ich zur Verfügung stellen, um ein Zitat von Ihnen zu erhalten?
: Sie konnten Ihre Untersuchung mit Detailzeichnung, Produktfotos, technischen Parametern des Details oder Anforderungsbeschreibung senden. Ein kompletter Anforderungsinput ist sehr wichtig, damit wir ein genaues Zitat zu Ihnen zur Verfügung stellen.
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