1520mm Breitweite Gießwagen Bogie 25T Achslastwagen Lkw

1520 mm breiter Gusswagen mit Drehgestell und 25 Tonnen Achslastwagen

1. Kurze Einführung:

Dieses hochbelastbare 1520-mm-Waggondrehgestell mit Breitspur ist ein dreiteiliger Waggonwagen aus Integralguss, der für russische Standardanwendungen im Güterverkehr entwickelt wurde. Dieses mit einem professionellen Fahrsteuerungssystem optimierte Gussdrehgestell bietet eine hervorragende Tragfähigkeit und Laufstabilität und passt sich vollständig an Schwerlasttransportszenarien und komplexe Eisenbahnstreckenbedingungen an.

Die komplette Drehgestellbaugruppe ist vollständig mit zentralen Betriebskomponenten ausgestattet, darunter integrierte Gussseitenrahmen, robuste Polster, Präzisionsradsätze, Hochpräzisionslager, Lageradapter, Dämpfungskeile, stoßdämpfende Federsätze und standardisierte Grundbremsbaugruppen, wodurch ein integriertes Design von Lastaufnahme, Stoßdämpfung und Bremsen erreicht wird.

In Bezug auf die strukturelle Konfiguration verfügt der Kombiwagen über eine Federdämpfungsstruktur mit zweistufiger Steifigkeit, um sich an unterschiedliche Lastbedingungen anzupassen. Es ist mit einer unteren Mittelplatte mit großem Durchmesser von 355 mm ausgestattet, in der eine leitfähige, verschleißfeste Platte installiert ist, um Reibungsverluste zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern. Für die Kernlaufteile werden 353130B-Kompaktlager verwendet, die den Industriezertifizierungsstandards Nr. 21 für Transport- und Ladefahrzeuge von 2006 entsprechen, gepaart mit hochfesten LZ50-Stahlachsen und Rädern mit Standarddurchmesser von 957 mm. Das Bremssystem verwendet austenitische Bayer-Buchsen aus duktilem Gusseisen und integrierte kombinierte Bremsbalken und gewährleistet so eine effiziente, stabile und verschleißfeste Bremsleistung im langfristigen Güterverkehr.

2. Kernproduktvorteile

Anders als gewöhnliche Eisenbahndrehgestelle verfügt dieses dreiteilige Gusswagendrehgestell über eine ausgereifte und zuverlässige geteilte Gussstruktur bestehend aus Polster, Seitenrahmen, Lageradaptern und passenden Lagern. Der integrierte Umformprozess verbessert effektiv die strukturelle Steifigkeit und die allgemeine Haltbarkeit und reduziert die Ausfallrate im Hochleistungsbetrieb.

Ausgestattet mit einem professionellen, passenden Dämpfungsfeder- und Steuerkeil-Kombinationsdämpfungssystem erzielt das Produkt eine hervorragende Stoßdämpfung und Laufkontrolleffekte. Es kann Vibrationen und Stöße während des Wagenbetriebs wirksam abfedern, die allgemeine Laufstabilität von Güterwagen erheblich verbessern und sich an den Langstrecken- und Hochfrequenz-Schienengüterverkehr anpassen

3. Wichtigste technische Parameter: