Herkunftsort:
China
Markenname:
Tieke
Kurze Einleitung:
Fiberglassitze sind als Beifahrersitze in der U-Bahn, in der hellen Schiene und in den städtischen Schienenfahrzeugen wegen ihrer einfachen Struktur-, leichten und niedrigenkosten weitverbreitet. FRP-Sitze werden verarbeitet, indem man Formen klebt. Abhängig von Kundenanforderungen können die Oberflächen mit strukturellen Mustern gemalt werden oder gedruckt werden.
Technische hauptsächlichparameter:
| Name | Feuer widerstehen Formteil-U-Bahn-Beifahrersitz des Metro-Beifahrersitz-FPR |
| Anwendung | Metro, LR, städtische Bahnpassagier-Sitze |
| Größe | Besonders angefertigt |
| Material | FRP |
| Produktionsverfahren | Formen Sie das Kleben + das Starten + Malerei/Drucken |
| Feuerbeweisstandard | DIN5510-2 |
Materialeigenschaften:
Rpf-Sitze, die in den Metro- oder U-Bahnfahrzeugen benutzt werden, sollten gute Entflammbarkeit, Feuerfestigkeit, niedrigen Rauch und niedrige Giftigkeit haben, und ihre Feuerfestigkeit und Flamme Retardancy sollten die Bedingungen von TB/3237 erfüllen. Ihre Produktion, Inspektion, Empfangen, Versenden und verschiedenen mechanischen Leistungsindikatoren erfüllen die folgenden Bedingungen:
| Barcol-Härte | >30 |
| Biegefestigkeit | ≥ 150MPa |
| Dehnfestigkeit | ≥ 100MPa |
| Auswirkungshärte | ≥ 150 (KJ-/m²) |
| Flammhemmende Leistung | Willigen Sie mit DIN5510-2 ein |
| Widerstand zu fallender Ballauswirkung | Die ausgewirkte Oberfläche darf Sprünge oder Deformation nicht haben |
| Widerstand zur Sandsackauswirkung | Die ausgewirkte Oberfläche darf Sprünge oder Deformation nicht haben |
| Anwendbare Umwelt | -30 ℃ and+45 ℃, max. relative Luftfeuchtigkeit 90% |
Detailbilder von Metrositzen:
Senden Sie Ihre Anfrage direkt an uns
