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Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer

Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer

ST Eisenbahndruckgerät

Eisenbahnkuppler ST Puffer

Wagen ST-Typ Kupplungspuffer

Herkunftsort:

China

Markenname:

Tieke

Modellnummer:

St.

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Einzelheiten zum Produkt
Name:
Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer
Anwendung:
Schwerlast-Güterwaggons
Puffer-Art:
Spannfederpuffer
Impedanz:
kN 2000
Anfangskapazität:
> 20 KJ
Schüren Sie:
68 Millimeter
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
Verhandlungsfähig
Preis
negotiable
Verpackung Informationen
Holzetuis
Lieferzeit
1-2 Monate
Zahlungsbedingungen
T/T, L/C
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
20000 Sätze pro Jahr
Beschreibung des Produkts

Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer

 

Einleitung:

Der Kupplungspuffer ist eines der wichtigsten Geräte des Eisenbahnfahrzeugs.Der Zug und das Fahrzeug oder das Fahrzeug und das Fahrzeug können miteinander verbunden werden, die Traktionskraft kann während des Laufens übertragen werden und die Einwirkungskraft kann während des Mantierens oder der Bremsung gelindert werden.Der Kupplungspuffer besteht aus Kupplung, Kupplungspuffer, Kupplungslast, Kupplungslaststäbe, Affect Situate, Slave Plate und anderen Teilen.Buffer und Heben Sklavenplatte werden innerhalb der Kupplungslast in der Reihe eingeführt. Die Kupplung und die Kupplungslast werden mit Hilfe des Kupplungslaststäbels als Ganzes verbunden.

 

Innerhalb des Kupplungsbuffergeräts soll die Kupplung zwischen Zug und Fahrzeug oder zwischen Fahrzeugen realisiert und Traktion und Aufprallantrieb ausgetauscht werden.und das Fahrzeug bilden, um eine gewisse Entfernung zwischen den Fahrzeugen zu halten. Ein Puffer (Traggerät) soll die Kollision zwischen Fahrzeugen während des Vorbereitungs- und des Mantiervorgangs abschwächen,die Auswirkungen zu assimilieren und die motorische Vitalität zu verringern, die entsteht, wenn Fahrzeuge einander beeinflussenDie Schlavenplatte, der Kupplungslaststäbe und die Kupplungslast spielen die Rolle der Übertragung der Längsbeschränkung (Traktionsbeschränkung und Effektbeschränkung).

 

Das Zuggerät, das auch Puffer genannt wird, soll die Effektbeschränkung verringern, indem es die vielseitige Komponente komprimiert.und assimilieren die Wirkung Vitalität durch Kontakt und Dämpfung inmitten Verformung der vielseitigen Komponente- Entwurf Adapt hat die Aufgabe, die Wirkung und Vibration zwischen Lastwagen zu verbreiten, um die Schäden an der Karosseriestruktur und den Stapelprodukten zu verringern,und bewegen Sie die Festigkeit der Vorbereitung der Operation.

 

Die Eigenschaften des ST-Traggeräts sind einfache Struktur, geringes Gewicht und geringe Kosten.die für grundlegende Güterwagen und Güterzüge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 84 t angemessen ist.

 

ST-Traggeräte bestehen hauptsächlich aus Kontaktkomponenten, Grundfeder und Box.Drei Kontaktkeile mit der gleichen Struktur Rahmen drei Schleifgeräte einzeln mit dem gedrängten Kegel und der BoxDer geschubte Kegel trägt den Einwirkungsantrieb von der Sklavenplatte, und der Kontaktkeil gleitet entlang der Neigung der Box und des Beschränkungsschlauchs.Die meisten Feder besteht aus einer äußeren Feder und einer inneren FederDie meisten Frühling umfasst eine riesige unbeugbare Natur.Teil der Arbeit durch die Einschränkung des Aufpralls wird in die flexible potentielle Vitalität der meisten Feder des Puffers verwandelt, und der andere Teil wird in die Berührungsarbeit der Schleifkomponente umgewandelt.Teil des vielseitigen Potentials Vitalität der meisten Frühling wird innerhalb der Kontaktarbeit verzehrt, die innerhalb des Griffes der Kontaktkomponente, und der Rest der Vitalität wird auf die Sklavenplatte übertragen, um die Längswirkung der Vitalität zu erleichtern und zu assimilieren.

 

Zuggeräte des Typs ST wie im folgenden Bild:

Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer 0

 

Detailliertes Bild des Kupplungspuffers des Typs ST:

Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer 1

 

Schwerlast-Güterwaggons Zuggetriebe ST-Typ Kupplungspuffer 2

 

Häufige Fragen:
F1: Sind Sie eine Handelsgesellschaft oder eine Fabrik?
A: Wir sind direkt eine Fabrik und produzieren und exportieren direkt Eisenbahnwaggons und Wagenteile.

F2: Die Schnellspur der chinesischen Eisenbahnen beträgt 1435 mm, aber die unserer Länder beträgt 1000 mm, wird das für Sie ein Problem sein?
A: Natürlich nicht, wir sind in der Lage, Eisenbahnwaggons mit unterschiedlichen Spannweiten wie 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm oder anderen erforderlichen Eisenbahnabmessungen zu entwerfen.

F3: Warum sollte ich Sie im Vergleich zu Ihren Mitbewerbern wählen?
A: Die Tieke Railway wurde 2016 von einer Waggons-Fabrik umgewandelt, die der chinesischen Eisenbahn gehört, und das Unternehmen verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Eisenbahnwaggons und Fahrgestellen.Jetzt, da die Tieke Railway eine private Firma ist, müssen wir moderne Marktmanagementstrategien anwenden., sind unsere Dienstleistungen flexibler und rücksichtsvoller und unsere Kosten besser kontrollierbar.

F4: Was sollte ich zur Verfügung stellen, um ein Angebot von Ihnen zu erhalten?
A: Sie können Ihre Anfrage mit Detailzeichnungen, Produktfotos, detaillierten technischen Parametern oder Anforderungsbeschreibung senden.Eine vollständige Anforderung Eingabe ist sehr wichtig für uns, um Ihnen ein genaues Angebot zu liefern.

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