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Faser-Glasbahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510

Glas-Sitzeisenbahn der Faser-DIN5510

DIN5510 Railcar FPR Seat

Feuer widerstehen Schiene Seat

Herkunftsort:

China

Markenname:

Tieke

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Faser-Glasbahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510

Einzelheiten zum Produkt

Name:

Faser-Glas setzt Bahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510

Anwendung:

Metro, städtischer Bahnpassagiersitz

Material:

FPR

Farbe:

Besonders angefertigt

Feuerfestigkeit:

DIN5510-2

Produktionsverfahren:

Formen Sie das Kleben + das Starten + Malerei/Drucken

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge

Verkäuflich

Preis

USD 5-15 per set

Verpackung Informationen

Kartonkästen

Lieferzeit

45 Tage

Zahlungsbedingungen

T/T, L/C

Versorgungsmaterial-Fähigkeit

10.000 Sätze pro Monat

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Beschreibung des Produkts

Faser-Glas setzt Bahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510

Kurze Einleitung:

Fiberglassitze sind als Beifahrersitze in der U-Bahn, in der hellen Schiene weitverbreitet, und in den städtischen Schienenfahrzeugen wegen ihrer einfachen Struktur, leicht und der niedrigen Kosten. Die FRP-Sitze werden verarbeitet, indem man Formklebt. Die Oberflächen konnten mit Beschaffenheitsmuster entsprechend Kundenanforderungen gemalt werden oder gedruckt werden.

Technische hauptsächlichparameter:

Name	Faser-Glas setzt Bahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510
Anwendung	Metro, LR, städtische Bahnpassagier-Sitze
Größe	Besonders angefertigt
Material	FRP
Produktionsverfahren	Formen Sie das Kleben + das Starten + Malerei/Drucken
Feuerbeweisstandard	DIN5510-2

Materialeigenschaften:

Die FPR-Sitze, die Eisenbahnfahrzeuge beantragt werden, müssen guten Flamme Retardancy, Feuerfestigkeit, niedrigen Rauch und niedrige Giftigkeit haben, und ihre Feuerfestigkeit und Flamme Retardancy erfüllen die Bedingungen des Standards TB/3237. Ihre Herstellung, Inspektion, Annahme, Verschiffen und verschiedenen mechanischen Leistungsindikatoren erfüllen die folgenden Bedingungen:

Barcol-Härte	>30
Biegefestigkeit	≥ 150MPa
Dehnfestigkeit	≥ 100MPa
Auswirkungshärte	≥ 150 (KJ-/m²)
Flammhemmende Leistung	Willigen Sie mit DIN5510-2 ein
Widerstand zu fallender Ballauswirkung	Die ausgewirkte Oberfläche darf Sprünge oder Deformation nicht haben
Widerstand zur Sandsackauswirkung	Die ausgewirkte Oberfläche darf Sprünge oder Deformation nicht haben
Anwendbare Umwelt	-30 ℃ and+45 ℃, max. relative Luftfeuchtigkeit 90%

Die Wahlen von Faserglassitzen:

Faser-Glasbahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510 0

Stichworte：

Faser-Glasbahnbeifahrersitz-Feuerfestigkeit DIN5510

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