Herkunftsort:
CHINA
Markenname:
Tieke
Kurze Einleitung:
Wir können verschiedene Formen und Größen der Konsolen des Fahrers entsprechend Kundenanforderungen und Zeichnungen, für Hochgeschwindigkeitsschienenzüge, städtische Schienenfahrzeuge, helle Schienenfahrzeuge, U-Bahnen oder Lokomotiven zur Verfügung stellen.
Das Steuerpult des Fahrers nimmt hauptsächlich eine Kabinettstruktur Fiberglas Countertop und der Aluminiumlegierung an. Das Material des Countertop ist geformtes 6mm starkes Fiberglas (FRP). Fiberglas ist ein lamelliertes Material, das aus einer überzogenen Oberfläche, Fiberglasverstärkung und einer Schicht Polyester-Harz besteht. Dieses Fiberglas ist die Säure und Alkali, die für relevante waschende Lösungen beständig und passend sind. Der Fiberglas Countertop hat auch gute Eigenschaften wie Kompressionswiderstand, Dehnfestigkeit, Imprägnierung, Säure- und Alkaliwiderstand und Verschleißfestigkeit. Wir können verschiedene Arten des Fahrens von den Oberflächen entwerfen, die auf den Zügen und den ihren spezifischen Anforderungen des Kunden basieren.
Das Hauptteil des Konsolen-Einbaurahmens des Fahrers wird von den Profilen der Aluminiumlegierung 6063-T5 gemacht, und der Verbindungsteil wird von der Aluminiumlegierung 5083-O gemacht. Aluminiumlegierungsmaterial hat sich Anodisierungsbehandlung unterzogen, die sich nicht verformt, nachdem es geschweißt hat, und hat genügende mechanische Festigkeit und Steifheit, Flachheit und Vertikalität, die den Countertop effektiv stützen können.
Kabinette können in drei Arten im Allgemeinen unterteilt werden: linkes Kabinett, mittleres Kabinett und rechtes Kabinett. Die Seitenkonsolen und die Türplatten haben gute Flachheits- und Auftrittqualität. Jede Tür ist fest installiert, dreht sich flexibel, und die natürlichen Abstände sind einheitlich und schön.
Die Fahrerkonsole, die wir produzieren, hat die folgenden Eigenschaften:
1. Es kann die Bedingungen des komplexem stromlinienförmigem Oberflächenmodellierens und Färbung erfüllen;
2. Es hat hochfeste und Reserveinstallationsschnittstellen, damit verschiedene Instrumente und Ausrüstung die Installationsbedingungen der elektromechanischen Ausrüstung auf der Konsole erfüllt;
3. Hohe Feuerfestigkeit, der Sicherheit und den Feuerschutzmaßnahmen von Schienenfahrzeugen genügend;
4. Einfache Installation und Harmonie mit dem anderen Innenraum des Fahrerfahrerhauses sein;
FPR-Produkteigenschaften und -Prüfverfahren:
S/N | Eigenschaften | Criterial | Prüfverfahren |
1 | Barcol-Härte (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
2 | Wasseraufnahme-Rate (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
3 | Dehnfestigkeit (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
4 | Biegefestigkeit (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
5 | Auswirkungs-Härte (KJ-/m²) (kein Abstand) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
6 | Entflammbarkeitsbewertung, Rauchbewertung, Rauchgiftigkeit und Verbrennungstropfenbewertung | ≥S4-/SR2/ST2/toxische substanz: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 - 2006 |
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